Hoe te soargjen goed foar de frachtwein

1. De earste garânsje is krúsjaal(frachtauto)
It ûnderhâld fan nije auto's moat genôch dien wurde. De measte auto-eigners sille nei it spesjale tsjinststasjon gean foar ûnderhâld neffens de regeljouwing fan 'e fabrikant as se de earste garânsjeperioade berikke, om't de measte autofabrikanten it foarkarsbelied fan fergese oaljeferoaring foar nije auto's yn' e earste garânsje hawwe ymplementearre. Bygelyks, Shanghai GM sil biede fjouwer frije oalje en oalje filter ferfanging tsjinsten yn de garânsje perioade. Der binne lykwols ek in pear auto-eigners dy't it personiel net rieplachtsje noch it ûnderhâldshandboek lêze, dat der binne ek foarbylden fan it missen fan de earste tsjinst. Omdat it om in nije auto giet, mist de eigener de earste tsjinst, mar de motoroalje wurdt swart en smoarch, wat gjin serieuze gefolgen hat. Saakkundigen suggerearje lykwols dat it it bêste is foar auto-eigners om it earste ûnderhâld te dwaan, om't de nije auto yn steat is en it ynrinnen fan meganyske dielen in hege fraach nei smeeroalje sil hawwe. Dit is de betsjutting fan it dwaan fan it earste ûnderhâld.

2. Twadde fersekering is ek wichtich(frachtauto)
Relatyf sjoen is it twadde ûnderhâld tige wichtich om de remblokken te ferfangen nei 40000-60000 kilometer. It projekt omfettet de ynspeksje en ûnderhâld fan maksimaal 63 items yn acht dielen, ynklusyf motor, automatyske oerdracht, klimaatsysteem, stjoersysteem, remsysteem, ophingsysteem, lichemsdiel en bân. Dêrnjonken omfettet it ek kwaliteitsynspeksje en ynbedrijfstelling. It kin sjoen wurde dat nei safolle tests en ûnderhâld, de hiele auto-tastân fansels de bêste steat sil yngean, en de rydfeiligens kin it bêste wurde garandearre.

3. Key ûnderhâld items(frachtauto)
(1) Remblok
Yn 't algemien moatte de remblokken ferfongen wurde as it auto nei 40000-60000 km reizget. Foar eigeners mei minne rydgewoanten wurdt de ferfangende reis dêrmei ynkoarte. As de eigner it reade ljocht foarút sjocht, tankje ynstee fan oalje te ûntfangen, en slepe dan de rem om te wachtsjen op it griene ljocht, it heart by dizze gewoante. Dêrneist, as de wichtichste auto wurdt net ûnderhâlden, is it ûnmooglik om te finen dat de rem hûd wurdt tinner of hielendal droegen yn 'e tiid. As de droegen remhûd net op 'e tiid wurdt ferfongen, sil de remkrêft fan 'e auto stadichoan ôfnimme, wat de feiligens fan' e eigner bedriget, en de remskiif sil droegen wurde, en de ûnderhâldskosten fan 'e eigner sille dêrmei tanimme. Nim Buick as foarbyld. As de remhûd ferfongen wurdt, sille de kosten allinich 563 yuan wêze, mar as sels de remskiif skansearre is, sille de totale kosten 1081 yuan berikke.

(2) Tire transposysje(frachtauto)
Soarch omtinken foar it slijtagemerk fan de band. Ien fan 'e items foar bânûnderhâld fan' e twadde garânsje is bântransposysje. By it brûken fan in reservebân yn need, moat de eigner it sa gau mooglik ferfange troch in standertbân. Fanwegen it bysûndere fan 'e reservebân brûkt Buick de metoade fan sirkulêre transposysje tusken de reservebân en de bân fan oare modellen net, mar fjouwer bannen wurde diagonaal transponearre. It doel is om de slijtage fan de bân gemiddeld te meitsjen en syn libbensdoer te ferlingjen. Dêrnjonken omfetsje items foar bannenûnderhâld ek it oanpassen fan luchtdruk. Foar de bandenspanning kin de eigner it net ferachtsje. As de bandendruk te heech is, is it maklik om it midden fan 'e tread te dragen. It is de muoite wurdich ûnthâlden dat as de band druk wurdt mjitten sûnder help fan de barometer, it is dreech foar de eigner visueel en sekuer mjitten. Der binne noch wat details oer it deistich gebrûk fan bannen. As jo ​​omtinken jaan oan de ôfstân tusken it tread en it wearmark, yn 't algemien, as de ôfstân binnen 2-3mm is, moatte jo de bân ferfange. Foar in oar foarbyld, as de bân is punctured, as it is de sidewall, de eigner moat net harkje nei de suggestjes fan de Express reparaasje winkel en reparearje de bân, mar moatte feroarje de bân fuortendaliks, oars de gefolgen sille wêze hiel serieus. Om't de sydmuorre heul tin is, sil it nei reparaasje de gewichtsdruk fan 'e auto net kinne ferneare, en it is gefoelich foar bânbarsten.

Set previnsje earst, kombinearje previnsje en behanneling, en berikke standerdisearre ûnderhâld neffens it ûnderhâldshânlieding. Sa sil de frachtwein gjin grut probleem hawwe.